SPEED TRIPLE 1200 RS-SPECIFICATIES
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor en transmissie | |
| Type | Vloeistofgekoeld, 12 kleppen, DOHC, driecilinder in-lijn |
| Inhoud | 1160 cc |
| Boring | 90 mm |
| Slag | 60,8 mm |
| Compressieverhouding | 13,2:1 |
| Max. vermogen EC | 180 pk / 132.4 kW bij 10.750 t/min |
| Max. koppel EC | 125 Nm bij 9000 t/min |
| Systeem | Sequentiële, elektronische multipoint-brandstofinjectie met elektronische gasklepregeling |
| Uitlaat | Roestvaststalen 3-in-1 uitlaatspruitstuk met onderliggende primaire geluiddemper en zijdelings gemonteerde secundaire geluiddemper |
| Eindaandrijving | X-ringketting |
| Koppeling | Natte, multi-plate, slip |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Frame | |
| Frame | Aluminium dubbel buizenframe met aangebout aluminium subframe achter |
| Swingarm | Aluminium, enkelzijdig |
| Voorband | Gegoten aluminium, 17 x 3,5 in |
| Achterwiel | Gegoten aluminium, 17 x 6 in |
| Voorband | Metzeler Racetec RR K3 120/70 ZR17 |
| Achterband | Metzeler Racetec RR K3 120/70 ZR17 |
| Voorvering | Ohlins 43 mm NIX30 upside-down-voorvork met instelbare voorspanning, rebound- en compressiedemping, slag van 120 mm. |
| Achterwielophanging | Öhlins TTX36 dubbelbuis monoshock met voorspanning, rebound- en compressiedemping, 120 mm slag van het achterwiel. |
| Front Brakes | Voorremmen Dubbele 320mm zwevende schijven. Brembo Stylema monoblok remklauwen, OC-ABS, radiale mastercilinder met seraraat reservoir |
| Rear Brakes | Enkele 220mm schijf. Brembo tweezuigerremklauw, Optimized Cornering-ABS. Achterste hoofdcilinder met apart reservoir |
| Instrumentendisplay en -functies | Full-colour 5" TFT display |
| Afmetingen en Gewicht | |
| Breedte stuur | 792 mm |
| Hoogte zonder spiegels | 1089 mm |
| Zadelhoogte | 830 mm |
| Wielbasis | 1445 mm |
| Vorksprong | 23,9 º |
| Naloop | 104,7 mm |
| Tankinhoud | 15.5 L |
| Gewicht met volle tank | 198 kg |
| Brandstofverbruik | |
| Brandstofverbruik | (6.3 l/100km) |
SERVICE INTERVAL: 10,000 miles/16,000 Km or 12 Months, whichever comes first.
